История с «Худом»: история двух оставшихся маяков на мысе Страха

вар поле59 = поле59 || {};field59.ipo = { "global": { "dfpConfig": { "prerollTemplate":"https://pubads.g.doubleclick.net/gampad/ads?sz=640x480&iu=/132916964,1079947/wwaytv3. com/top-stories&ciu_szs=300x250&impl=s&gdfp_req=1&env=vp&output=vast&vpos=preroll&unviewed_position_start=1&correlator=1691305300&cust_params=category=Brunswick%2CDISTRACTION%2CLocal%2CNew%20Hanover%2CNews%2 Ctop%20Stories&video_position=1&url=https%3A%2F%2Fwww. wwaytv3.com%2Fhistory-with-hud-story-behind-cape-fears-two-remaining-lighthouses%2F&post=1900931" } }};

КЕЙП-ФИР, Северная Каролина (WWAY) — Национальный день маяков приходится на понедельник, отмечая день, когда Конгресс одобрил закон о создании и поддержке маяков в 1789 году.

Мыс Страха отличается тем, что здесь находится как самый старый, так и самый молодой маяк в Северной Каролине. Маяк на острове Болд-Хед стоит на своем нынешнем месте с 1817 года, а строительство маяка на острове Оук было завершено в 1958 году.

Однако ни один из маяков света не был первым, установленным в регионе.

Поместье для первоначального маяка на острове Болд-Хед было куплено Бенджамином Смитом в конце 1780-х годов, а средства на строительство маяка стоимостью 4000 долларов были одобрены Министерством финансов под руководством Александра Гамильтона в 1792 году. Строительство маяка было завершено в 1795 году. , но структура едва дожила до рубежа веков.

Эрозия из-за штормов привела к тому, что маяк начал падать в воду к 1810 году. Местные жители собрали 100 000 кирпичей из этого маяка, чтобы использовать новые кирпичи для строительства «Старого Лысого», как его ласково называют сегодня. Строительство нового маяка было завершено в 1817 году и обошлось в 16 000 долларов.

Восьмиугольный маяк высотой 110 футов был построен со стенами толщиной 5 футов у основания и изначально был белым сверху донизу. Наверху располагались 15 ламп фиксированного света, питаемых китовым жиром. Но в последующие десятилетия к середине 1800-х годов свет изменился на красный, мигающий каждые 30 секунд, а в 1903 году на постоянный свет четвертого порядка.

Но у маяка на Лысом острове возникла проблема. Из-за его расположения на острове и относительно слабой системы освещения моряки жаловались, что не могли видеть свет, пока не подошли очень близко к берегу. Средства на увеличение высоты маяка или усиление его света так и не были одобрены. Поэтому, чтобы решить проблему, в 1903 году на противоположной стороне острова была построена 184-футовая чугунная каркасная башня, получившая название «Маяк Кейп-Фир».

Новая железная конструкция на какое-то время помогла, но оказалась непрактичной. Топливо пришлось привозить из Саутпорта и везти на мулах за 3 мили до станции. Свет также приходилось вращать с помощью рукоятки. В результате к 1950-м годам были реализованы планы построить маяк, чтобы решить проблемы раз и навсегда.

Маяк на острове Оук был быстро построен напротив залива на Касвелл-Бич, что положило конец необходимости в маяке на мысе Страх, который впоследствии был деактивирован.

Самый новый маяк на мысе Страх был построен в 1958 году и обошёлся в 110 000 долларов на земле, принадлежавшей Береговой охране США с 1930-х годов. Таким образом, на него действовали другие стандарты, чем на предыдущие маяки.

Несмотря на то, что новая конструкция была построена всего за 7 дней благодаря круглосуточной заливке бетона, ее конструкция позволяет раскачиваться всего на несколько дюймов при ветре скоростью свыше 100 миль в час благодаря 24 сваям, вбитым в землю на глубину 67 футов.

Уникальный цвет конструкции обусловлен продуманным процессом заливки бетона. Первые 40 футов выполнены из натурального серого цемента. Следующие 50 футов состоят из бетона, смешанного с белым кварцем, а последние 52 фута имеют черный цвет. Благодаря этому дизайн никогда не придется перекрашивать.

Последний 11-футовый алюминиевый корпус фонаря был установлен вертолетами Корпуса морской пехоты, чтобы закрыть конструкцию.

Маяк высотой 153 фута и самыми яркими огнями в Соединенных Штатах на момент мощности 70 миллионов свечей можно было увидеть на расстоянии 15–20 миль от побережья. Это сделало передвижение вдоль побережья мореплавателями намного безопаснее.